Pętla Mazurska. Żeglarze będą mogli opłynąć Szlak Wielkich Jezior Mazurskich
Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk potwierdził chęć wybudowania nowego systemu kanałów na Mazurach tak, by żeglarze mogli opłynąć dookoła Szlak Wielkich Jezior. - Mam nadzieję, że za parę lat żeglarze będą mieli tę możliwość – powiedział.
Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk potwierdził w sobotniej audycji Radia Olsztyn "Poranne Pytania" chęć zbudowania Pętli Mazurskiej.
ZOBACZ: Wakacje 2021. Samorządowcy z Mazur: sezon udany, ale bez rekordu
- Przygotowujemy się do tego – powiedział i dodał, że ma nadzieję, że za parę lat żeglarze będą mogli opłynąć Szlak Wielkich Jezior Mazurskich nie jak teraz z północy na południe (lub odwrotnie), lecz wokół. W ocenie Adamczyka podniosłoby to atrakcyjność mazurskich jezior.
To nie jest nowy pomysł
Pomysł utworzenia pętli nie jest nowy. Pojawia się w dyskusji środowisk żeglarskich od wielu lat. Kilka lat temu mazurskie samorządy opracowały nawet plany takiej inwestycji, ale zabrakło pieniędzy na ich realizację.
Tak ma przebiegać trasa Mazurskiej Pętli dla żeglarzy:
Do pomysłu powrócił w ostatnim czasie wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk, który podczas wizyty na Mazurach ogłosił, że ma nadzieję, że pętlę uda się zbudować w siedem lat. Zastrzegał wówczas, że największa przeszkodą w realizacji takiej inwestycji mogą być kwestie środowiskowe.
Pętla dla żeglarzy
Szlak Wielkich Jezior Mazurskich wiedzie z północy od Węgorzewa na południe do Pisza. Główny szlak liczy nieco ponad 110 km drogi wodnej.
Niektóre jeziora połączone są kanałami. Gdyby jednak połączyć kanałem jeziora Niałk Duży, Niałk Mały, Wojnowo, Buwełno i Tyrkło, wówczas można by przepłynąć ów szlak pętlą – jeziora Śniardwy i Niegocin byłyby wówczas połączone od wschodniej strony.
ZOBACZ: Warmińsko-mazurskie. Pijany prowadził kombajn, uszkodził auto i ogrodzenie
Na razie kosztów połączenia mazurskich jezior w jedną pętlę nie można nawet szacować, ponieważ w przeszłości pojawiało się kilka koncepcji połączenia tych jezior – od przekopania kanału i budowy śluz po wybudowanie podziemnego tunelu, którym płynęłyby łodzie. Koncepcja tunelu wynikała z tego, że między jeziorami Tyrkło a Buwełno jest wzniesienie o wysokości 60 metrów.
W ostatnich dwóch latach znacznie wzrosła liczba osób żeglujących po Wielkich Jeziorach Mazurskich. Zwolennicy połączenia szlakiem kolejnych jezior argumentują, że stworzenie pętli rozładowałoby tłok na obecnym szlaku i podniosło jego atrakcyjność. Przeciwnicy tej inwestycji od lat wskazują, że zabije to dzikość Mazur i bezpowrotnie zniszczy środowisko naturalne.
Czytaj więcej