Adamczyk: Zielony Ład szansą dla kolei emitującej mniej zanieczyszczeń

W opinii ministra Europejski Zielony Ład stwarza okazję dla przewoźników kolejowych, m.in. w ramach celu 90-proc. redukcji emisji dwutlenku węgla do atmosfery do 2050 r. - Mam nadzieję, że wysiłki we wszystkich państwach Unii Europejskiej będą szczere i będą skutkowały faktycznym obniżeniem emisji - powiedział Adamczyk. Minister przyznał, że chciałby, żeby wzorem UE podążali również organizatorzy transportu z państw pozaunijnych.

ZOBACZ: Kolejowy efekt motyla. Jedna zmiana wpływa na całą Polskę

- Kolej stoi przed szansą i mamy nadzieję, że dzięki polityce Zielonego Ładu będziemy mogli zwiększyć udział transportu kolejowego w całym sektorze transportowym - powiedział. - Dzisiaj kolej emituje średnio trzy razy mniej zanieczyszczeń do atmosfery aniżeli transport drogowy i osiem razy mniej niż transport lotniczy - dodał minister.

Europejski Zielony Ład

Jego zdaniem w perspektywie Zielonego Ładu "jest o co walczyć", gdyż stwarza on szansę również na wykorzystanie środków finansowych z Unii Europejskiej.

- Ich łączna wartość angażowana w strategię Zielonego Ładu to bilion euro - przypomniał Adamczyk. - Mam nadzieję, że część tych środków finansowych zasili transport kolejowy w Polsce, a my z kolei musimy dbać o to, żeby modyfikować sieci transportowe, zmieniać ramy prawne w zakresie opłat, choćby w zakresie dostępu do sieci kolejowej. To jest rozwiązanie, które mam nadzieję zostanie przyjęte w kształcie, jaki sobie wyobrażamy, i spowoduje obniżenie emisji dwutlenku węgla przez przeniesienie ruchu pasażerów i ruchu cargo na tory - dodał minister.

Europejski Zielony Ład to strategia redukcji emisji gazów cieplarnianych Unii Europejskiej. Zakłada ona, że w porównaniu z 1990 rokiem emisje spadną o co najmniej 55 proc. do 2030 roku.