Belgia chce ograniczyć liczbę służbowych samochodów

 

 

"Pracodawca nie zapłaci ani grosza, a pracownik nie straci ani grosza. Dzięki tej formule zwiększamy wybór co do opcji transportu" - tłumaczy na swoim blogu minister ds. spraw społecznych i zdrowia publicznego Maggie De Block.

 

Propozycja przewiduje, że pracownicy, którzy mają samochód służbowy od co najmniej trzech lat dostaną roczny "budżet na mobilność". Będą go mogli spożytkować na różne formy dojazdów, przesiąść się do samochodu elektrycznego lub z niską emisją albo stwierdzić, że wolą te pieniądze wydać na inny cel i dojeżdżać do pracy transportem publicznym lub rowerem.

 

Tańsze niż podwyżka, mają je nawet recepcjonistki

 

W Belgii samochody służbowe są niemalże powszechne, zwłaszcza w dużych firmach. System podatkowy jest tak skonstruowany, że pracodawcy po prostu bardziej opłaca się kupić i utrzymywać samochód dla swojego pracownika niż dać mu te pieniądze w formie podwyżki do pensji. W efekcie nie brak korporacji gdzie samochody służbowe mają wszyscy pracownicy - od recepcjonistki, poprzez sekretarki aż do prezesa.

 

Jednocześnie Belgia ma problem z jakością powietrza właśnie m.in. przez dziesiątki tysięcy samochodów napędzanych silnikami Diesla, które codziennie wypełniają ulice tamtejszych miast. Według "Politico" jest ich około 1,4 mln na drogach Belgii. To około cztery razy więcej niż w podobnie zaludnionych krajach UE takich jak Portugalia, czy Czechy.

 

Władze zdają sobie z tego sprawę i dlatego podjęto kroki, żeby zmienić tę sytuację. "Budżet na mobilność" ma współistnieć z przyjętym wcześniej przez parlament w tym roku programem "gotówka za samochód", w ramach którego pracownicy mogą "wymienić" samochód służbowy na gotówkę, która jednak podlega opodatkowaniu. Minister De Block przekonuje, że może dać nawet do 700 euro miesięcznie na rękę pracownikowi.

 

Mieszane uczucia Belgów

 

Pomysł wzbudza mieszane uczucia, bo wykorzystujący samochody służbowe obawiają się, że mogą stracić na całym rozwiązaniu. - Budżet na mobilność to 350 euro, a jeśli firma daje ci wraz z samochodem kartę paliwową, to może się okazać, że nie opłaca się zamiana. Dodatkowo, jeśli firma jest daleko i ma się dzieci ciężko jest się obejść bez samochodu - powiedziała pracownica jednej z korporacji mającej siedzibę tuż pod Brukselą.

 

Z drugiej strony pracownicy wskazują, że jeśli ktoś miałby możliwość dojeżdżać rowerem to może zostać dodatkową gotówkę, a wzrost pensji przełoży się w przyszłości na wyższą emeryturę.

 

PAP

Czytaj więcej