Kuźmiuk: PiS zacznie przywracanie lokalnych połączeń autobusowych później i za mniejsze pieniądze

Maksymalny limit wydatków z budżetu państwa przeznaczonych na dofinansowanie Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej w 2019 r. wyniesie 300 mln zł, a w latach kolejnych - 800 mln zł (począwszy od 2020 r. do 2028 r.).

 

Ktoś zobaczył ludzi "w tej Warszawie"

 

Kuźmiuk tłumaczył, że projekt miał ruszyć 1 lipca, ale nie ma "takiej technicznej możliwości". 

 

- Wszystko trzeba uzgodnić z samorządami, które będą stroną wykonującą to przedsięwzięcie. Mam nadzieje, że spotka to się z ich aprobatą. Rząd chce, aby społeczność lokalna po raz pierwszy od 1989 roku mogła skorzystać z połączeń PKS-owskich i będziemy konsekwentnie realizowali ten program - powiedział polityk PiS.

 

- Realistycznie program ruszy od 1 września - dodał Kuźmiuk.  

 

Europoseł PiS stwierdził, że takie rozwiązania dadzą szanse osobom, aby mogły dojechać do miasta powiatowego. 

 

- Niektórzy przez 20 lat nie mieli takiej możliwości. To będzie wydarzenie w życiu społeczności lokalnych. Ludzie przyjęli to bardzo dobrze. Czują, że ktoś ich zobaczył w "tej Warszawie" - podkreślał. 

 

Ustawa jest obecnie analizowana przez Senat.

 

Sejm jednomyślnie za odbudową transportu

 

Za przyjęciem programu rewitalizacji transportu publicznego głosowało 381 posłów, przeciw było 6, a wstrzymało się 27. Sejm odrzucił wszystkie poprawki opozycji i wnioski mniejszości do ustawy.

 

Ustawę dotyczącą przywrócenia zredukowanych połączeń autobusowych głównie w małych miastach i na wsiach zapowiedzieli na lutowej konwencji PiS prezes partii Jarosław Kaczyński i premier Mateusz Morawiecki. Wymienili projekt w ramach pięciu propozycji programowych, tzw. "nowej piątki PiS".

 

Według autorów ustawy, dofinansowanie z Fundusz Rozwoju Połączeń Autobusowych ma dotyczyć linii komunikacyjnych, któe nie funkcjonują, od co najmniej trzech miesięcy przed wejściem ustawy w życie oraz takich linii, na które umowa o świadczenie usług dotyczących publicznego transportu zbiorowego zostanie zawarta już po wejściu ustawy w życie.

 

Odtwarzanie zlikwidowanych połączeń ma odbywać się we współpracy z samorządami gminnymi, powiatowymi i wojewódzkimi. Jednocześnie w uzasadnieniu projektu wyjaśniono, że nowy Fundusz wraz z istniejącym Funduszem Dróg Samorządowych, który finansuje budowę i modernizację dróg gminnych i powiatowych, będą stanowić dwa filary programu przywracania transportu lokalnego.

 

Zgodnie z projektem ustawy, Fundusz Rozwoju Połączeń Autobusowych ma być państwowym funduszem celowym - jego dysponentem będzie minister do spraw transportu. Bank Gospodarstwa Krajowego z kolei poprowadzić ma jego obsługę na zasadach określonych w umowie z resortem transportu.

Czytaj więcej