Co dalej z pakietem CPN i cenami paliw? Minister energii wyjaśnia

- Ta decyzja zapadnie niebawem, ale jesteśmy oczywiście jako resort energii zwolennikami przedłużenia tego programu. Myślę, że w ciągu najbliższych dni taka decyzja też zapadnie - mówił Miłosz Motyka, pytany o możliwość przedłużenia pakietu obniżającego VAT i akcyzę na paliwo.

Jak wskazał, regulacje przedłużone zostałyby "przynajmniej o dwa tygodnie". - Do tej pory taka praktyka też była stosowana. Nam zależy na tym, żeby tę elastyczność programu utrzymać - wskazywał minister.

Pakiet CPN zostanie przedłużony? Motyka: Wszystko na to wskazuje

Motyka przyznał, że ma świadomość, że program obniżenia VAT i akcyzy jest kosztowny dla państwa i obciąża budżet, ale wskazał, że jest to też "mechanizm, który jednocześnie trzyma w ryzach inflację". Wskazał też, że sytuacja na Bliskim Wschodzie, która doprowadziła do radykalnego wzrostu cen energii, skłoniła rząd do nałożenia podatku od nadmiarowych zysków od koncernów.

- Takie zarysy takiej ustawy myślę, że z resortem finansów i gospodarki właściwie mamy już wypracowane. Swój wkład także do tej ustawy przygotowaliśmy. Trudno by było, gdyby ta ustawa oczywiście miała już być procedowana. Pan prezydent zawetował projekt gwarantujący lepszą stabilność budżetów państwa. Co najważniejsze, też taki, który w tej sytuacji nadzwyczajnej dający nadzwyczajne zyski, pozostawiałby jednak w rękach koncernów - mówił Motyka.

Minister poinformował, że ustawa powstanie w ciągu najbliższych tygodni.

Prowadzący program Marcin Fijołek zapytał też swojego gościa o możliwość stopniowego schodzenia z pakietu CPN. Szef resortu energii stwierdził, że został on zaprojektowany tak, by w sytuacji odblokowania cieśniny Ormuz, można było szybko z niego "zejść".

ZOBACZ: Maksymalne ceny paliw. Ministerstwo podało stawki na wtorek

- To schodzenie zaplanowaliśmy stopniowo, jeżeli chodzi o akcyzę i o VAT. Pewnie najpierw akcyza, później podatek VAT. W zakresie akcyzy, ona może być stopniowo modelowana. Jeżeli chodzi o VAT, to tutaj mamy dwustopniową stawkę powiązaną bezpośrednio z ceną maksymalną, czyli to stopniowe odejście też jest tutaj jak najbardziej zasadne - wskazywał Miłosz Motyka.

Jak dodał, sytuacja będzie analizowana na bieżąco.

Zgodnie z wcześniejszym założeniem rozporządzenie obniżające VAT na paliwo z 23 do 8 proc. oraz rozporządzenie obniżające akcyzę miały obowiązywać do 15 maja.

Ceny paliw we wtorek. Ile zapłacimy za benzynę, a ile za diesel?

We wtorek kierowcy na stacjach paliw zapłacą za litr benzyny 95 nie więcej niż 6,30 zł, a za benzyny 98 - 6,81 zł. Litr diesla z kolei kosztować będzie maksymalnie 6,93 zł. Tego dnia opublikowane zostanie kolejne obwieszczenie, które ustali maksymalne ceny paliw na środę.

Od soboty do poniedziałku kierowcy za litr dziewięćdziesiątki piątki płacili maksymalnie 6,35 zł, za benzynę 98 - 6,85 zł, a za litr diesla - 7,03 zł.

31 marca, pierwszego dnia wprowadzenia maksymalnych cen, litr benzyny 95 kosztował maksymalnie 6,16 zł, benzyny 98 - 6,76 zł, zaś oleju napędowego - 7,60 zł.

ZOBACZ: Walka o dominację w cieśninie Ormuz. Irańskie statki wymknęły się amerykańskiej blokadzie

Zgodnie z przepisami resort energii codziennie w dni robocze publikuje obwieszczenie ws. maksymalnych cen paliw. Cena maksymalna obowiązuje od dnia następującego po jej publikacji w Monitorze Polskim. W przypadku ogłoszenia jej przed dniami wolnymi od pracy i świętami stawka obowiązuje do najbliższego dnia roboczego włącznie. Sprzedaż powyżej ceny maksymalnej jest zagrożona karą do 1 mln zł, a kontrole prowadzi Krajowa Administracja Skarbowa.

Cena maksymalna jest ustalana według określonej formuły, obejmującej średnią cenę hurtową paliw na rynku krajowym, powiększoną o akcyzę, opłatę paliwową, marżę sprzedażową w wysokości 0,30 zł za litr oraz podatek VAT.