Kamera umieszczona na prywatnej posesji zarejestrowała moment katastrofy samolotu. Na nagraniu widać potężny wybuch po uderzeniu samolotu w ziemię. 

 

Samolot Saratowskich Linii Lotniczych AN-148 rozbił się w niedzielę po południu pod Moskwą. W wyniku zdarzenia zginęło 65 osób, które podróżowały antonowem oraz 6 członków załogi. Wśród ofiar są Rosjanie oraz trzy osoby z zagranicy - obywatele: Azerbejdżanu, Kazachstanu i Szwajcarii.

 

Zniknął z radarów na wysokości 900 metrów

 

Władze poinformowały, że odnaleziono dwie czarne skrzynki. Ze wstępnych ustaleń wynika, że należący do regionalnych Saratowskich Linii Lotniczych samolot wystartował z podmoskiewskiego lotniska Domodiedowo o 14:24, a 4 minuty po starcie runął na ziemię. Monitorujący ruch lotniczy serwis FlightRadar informuje, że początkowo samolot wzniósł się na wysokość 1800 m i leciał z prędkością 600km/h. Nagle zniżył się do 1500 m, następnie znów wzniósł się na 1800 m, po czym najprawdopodobniej zaczął spadać. Na wysokości 900 m zniknął z radarów.

 

Według gazety "Wzgljad", piloci do ostatniej chwili próbowali awaryjnie lądować.

 

 

 

Fragmentów poszukuje kilkuset policjantów 

 

Samolot upadł w odległości 400-500 metrów od zabudowań. Obszar w promieniu 2 km od katastrofy odgrodzono.

 

Fragmentów AN-148 poszukuje kilkuset policjantów i funkcjonariuszy Gwardii Narodowej. Ministerstwo ds. nadzwyczajnych sytuacji wykorzystuje dziesięć dronów do monitoringu miejsca katastrofy.

 

Komitet Śledczy ujawnił, że załoga samolotu nie informowała o żadnych problemach technicznych. Z kolei źródło cytowane przez portal Gazeta.ru powiedziało, że pilot An-148 informował kontrolerów lotu o usterce technicznej.

 

Rosyjskie media cytują wypowiedź kontrolera lotów, który prowadził An-148: "Samolot wystartował zgodnie z planem, otrzymał zgodę na skorzystanie z korytarza 110. Nagle w korytarzu 70 samolot zaczął się obniżać, nie nawiązał już łączności, nie odpowiadał na pytania kontrolera".

 

"Moskwa wzywa i wzywa"

 

W sieci opublikowano nagrania rozmów dyspozytorów starających się nawiązać łączność z An-148. 

 

- 703, on nam nie odpowiada. Saratów-703, odpowiedz… Saratów-703, odpowiedz! Moskwa wzywa i wzywa… - powtarza na nich jeden z pracowników stołecznego portu lotniczego Domodiedowo.

 

 

Tego typu maszyn używa m.in. ministerstwo obrony

An-148 jest przeznaczony do przewozu 80 pasażerów na odległości do 4400 km, jest określany jako samolot regionalny. Maszyna zaprojektowana została w biurze konstruktorskim Antonowa w Kijowie. Po raz pierwszy wzbiła się w powietrze w grudniu 2004 roku. Certyfikat Międzypaństwowego Komitetu Lotniczego (MAK) otrzymała w lutym 2007 roku. Pierwszy lot komercyjny wykonała w czerwcu 2009 roku.

 

W Rosji An-148 powstają na licencji, w zakładach lotniczych w Woroneżu. Maszyny tego typu są użytkowane przez służby państwowe, m.in. ministerstwo obrony.

 

W następstwie kryzysu ukraińskiego pojawiły się problemy we współpracy zakładów na Ukrainie, skąd pochodziły części do samolotów An-148, z przedsiębiorstwami w Rosji. Latem zeszłego roku zakłady w Woroneżu sygnalizowały, że mogą w bliskiej przyszłości zakończyć produkcję An-148.

 

W 2011 roku samolot typu An-148 rozbił się w obwodzie biełgorodzkim w Rosji. Zginęło wtedy sześć osób znajdujących się na pokładzie.

 

 

vz.ru, Reuters, Polsat News