52 tys. litrów oleju smarowego miało trafić do obrotu jako olej napędowy

Według KAS, wszystko wskazuje na to, że substancja miała trafić do nielegalnego obrotu w Polsce - już jako olej napędowy.

 

Informację o zatrzymaniu substancji ropopochodnych przekazała w piątek Grażyna Kmiecik z Izby Administracji Skarbowej w Katowicach.

 

Jadące z Kujaw ciężarówki legalnie opuściły Polskę - wieziony w zbiornikach typu mauzer towar został zgłoszony w systemie SENT - rejestrze zgłoszeń przewozu tzw. towarów wrażliwych. Olej miał trafić do odbiorców w Czechach i na Słowacji, gdzie mieściły się oddziały firmy zarejestrowanej w Wielkiej Brytanii.

 

Nigdy tam jednak nie dotarły - kilka godzin po przekroczeniu granicy ciężarówki z olejem smarowym zawróciły do Polski - już bez wymaganych dokumentów i zgłoszenia przywozu w rejestrze SENT.

 

Sprawa jest rozwojowa

- Mundurowi z Katowic zatrzymali obydwa transporty, w sumie 52 tys. litrów oleju smarowego. Podejrzewają, że substancja miała trafić do nielegalnego obrotu w Polsce jako olej do napędu pojazdów - powiedziała Kmiecik.

 

To, że ciężarówki po kilku godzinach zawróciły do Polski, potwierdzili celnicy z Czech. W efekcie szybkiej wymiany informacji kolejny transport - 26 tys. litrów oleju - zatrzymała w swoim kraju czeska służba celna. Jak się okazało towar miał trafić do nieistniejącej firmy w Republice Czeskiej.

 

Jak zaznaczyła Kmiecik, trwa ustalanie organizatorów fikcyjnego obrotu olejem. Sprawcy takich przestępstw czerpią zyski na różnicy w cenie i opodatkowaniu oleju smarowego i napędowego.

 

Wiadomo, że w tej sprawie przewijają się te same podmioty i stacje benzynowe, na które prawdopodobnie trafiał nielegalny olej - sprzedawany jako pełnowartościowe paliwo. Postępowanie prowadzi Śląski Urząd Celno-Skarbowy w Katowicach. Sprawa jest rozwojowa.

 

System do walki z nielegalnym handlem

Elektroniczny rejestr zgłoszeń SENT - to narzędzie do walki z nieuczciwymi podmiotami, które nielegalnie handlują m.in. paliwami płynnymi, olejami roślinnymi, skażonym alkoholem oraz suszem tytoniowym.

 

Zgodnie z przepisami firmy planujące przewóz niektórych towarów muszą zarejestrować on-line planowany transport w rejestrze SENT na Platformie Usług Elektronicznych Skarbowo-Celnych. Po zarejestrowaniu przesyłki, system generuje numer identyfikacyjny, który należy przekazać przewoźnikowi oraz odbiorcy towaru.

 

Przewoźnik i kierowca, którzy nie dostaną takiego numeru od zleceniodawców, mają obowiązek odmówić przewozu towaru. Nadawcy lub odbiorcy towaru za brak zgłoszenia do e-rejestru grozi kara w wysokości 46 proc. wartości netto towaru, nie mniej niż 20 tys. zł. Taka sama kara grozi za podanie nieprawdziwych informacji o towarze lub jego ilości.

 

PAP

Czytaj więcej