Na początku listopada Volkswagen ujawnił, że około 800 tys. sprzedanych przez niego pojazdów z silnikami diesla i benzynowymi (o pojemności 1,4 litra) zaniża w testach poziom emisji dwutlenku węgla.

 

Przekłada się to także na większe zużycie paliwa.

 

Według firmy, ta kolejna odsłona z aferą silnikową może ją kosztować 2 mld euro. A już wcześniej koszty ujawnienia afery z zaniżaniem spalania w silnikach dieslowskich wyniosły 6,7 mld euro.


Reuters

 

Czytaj więcej:


Wielka Brytania sprawdzi, czy testy badania emisji spalin prowadzone są też podczas zwykłego użytkowania aut

 

UE: emisja spalin z silników diesla będzie testowana na drogach